2025年12月6日，“一门开万家——五菱星光730媒体上市品鉴会•山东站”圆满收官。本次上市品鉴会通过精心设计的静态体验与动态试驾环节，让我们深度体验了新车型的“真大7座”空间表现、“一车三动力”布局、全能科技配置与进阶驾乘舒适性，新车型展现出的全面产品实力，获得了现场来宾的高度认可。
作为五菱品牌在MPV市场积淀15年的全新力作，星光730承载着五菱对新时代家庭出行的全新思考，以“新空间、新科技、新动力、新底盘、新研发、新智造”六大家用MPV黄金标准，一部满足多元家庭出行需求，真正打造出新时代人民的MPV！
星光730的外观设计以家庭需求为出发点，在兼顾实用性的同时融入质感元素。车头采用大尺寸的纺锤性黑化格栅，看起来超级大气，搭配四边形的大灯组，再加上X造型元素的日行灯，精致又有力量感。车身侧面是经典的方正轮廓，保证了空间利用率，而且标配的双侧滑门太实用了，轨道还隐藏在窗线之下，关门时既省力又优雅。车尾部分，尾灯轮廓与头灯相似，修长的多边形设计，让整个车尾看起来很协调。外观颜色采用巴斯夫2K清漆配合8涂层工，让车身在阳光下呈质感十足的反光效果，既提升了耐用性，也让10万级车型拥有越级的视觉体验。
五菱星光730的车身尺寸达到了491018501770mm，轴距为2910mm，这个数据甚至超过了本田奥德赛。 它采用2+2+3的七座布局，官方强调其第三排空间利用率高达88%。第二排座椅可滑动350mm，为第三排留出了充足的腿部空间。 身高1.8米的乘客在第三排也能获得较为舒适的体验，其坐垫厚度达到120mm，优于不少竞品。 满员状态下，后备箱仍能竖放两个28寸行李箱，全放倒后容积可达1202L完全满足短途出行需求。
全车设计了超过25处的储物空间，解决了家庭出行零碎物品的收纳难题。
星光730在高配车型上配备了的电动侧滑门，这项通常在更高级别MPV上才有的配置，极大地提升了上下车的便利性和仪式感，尤其是在抱孩子或手持重物时。
内饰采用环保式布局，搭配胡桃棕与暖沙棕双色内饰主题，覆盖大量软质材料包裹，触感柔软细腻，有效提升了座舱的档次感与舒适性，避免了降价车型常见的塑料感。中控台设计简洁规整，功能分区清晰，操作便捷，符合大部分家庭用户的使用习惯。超纤皮包裹的多功能方向盘以及中控台下方的储物空间，可以放不同的驾驶者都能找到舒适的驾驶姿势，避免“够着开车”和“蜷着操控”的尴尬。同时方向盘上集成了多媒体控制、定速巡航等常用功能按键，驾驶者无需低头即可完成操作，提升了日常驾驶安全性与便利性。12.8英寸悬浮式中控大屏反应灵敏，支持车机互联、手机互联等功能，可以实现导航、音乐播放、车辆设置等操作，界面设计简洁直观，老人和孩子也能轻松上手。大屏还提供小憩、露营、离车小下电等多场景模式。
星光730全系标配超过50项配置，高配车型搭载12.8英寸悬浮式中控屏，支持Ling OS系统，高配车型提供L2级智能驾驶辅助系统。
星光730是同级少有的同时提供燃油、插电混动（PHEV）和纯电三种动力总成的车型。 对于大多数家庭用户而言，插混版可能是最均衡的选择。 它的综合续航可达1100km，亏电油耗最低仅5.3L/100km，能够很好地平衡日常通勤的经济性和长途出行的便利性。
纯电版CLTC续航里程为500km，配备60kW·h的“神炼电池”，每公里成本约7分钱，并支持快充，约28分钟即可将电量从30%充至80%。
燃油版则搭载1.5T发动机，适合充电不便或预算极其有限的用户，主打经济耐用。 不过，燃油版在低速行驶时的平顺性不如插混版，急加速时发动机噪音也比较明显。
在安全方面，星光730采用了六环高强钢笼式车身结构，并标配前后防撞梁。 其纯电版搭载的“神炼电池”号称拥有“不起火”电芯技术。让我们感到特别安心和放心，除了前排双气囊、还有侧气囊；胎压监测能实时看着四个轮子，有问题马上提醒你。像ABS、车身稳定这些电子系统也都是有的，下雨下雪天开起来很稳，心里更踏实。
作为超800万用户的信赖之选，五菱星光730延续了“国民神车”的品质基因，凭借其灵活的“一车三动力”选择、“真大7座”空间表现以及亲民的售价，精准匹配了注重实用性与经济性的家庭用户需求，定将成为高性价比家庭用车的潜力之选。
