2021年二手车市劲增22.62% 存量竞争之下利好哪些品牌?
2022-02-14 12:42

2022年1月21日,中国汽车流通协会发布了《2021年度中国汽车保值率报告》,该报告通过对国内汽车行业的价格数据进行详尽的观察与调研,将目前中国汽车市场上流通车型的保值率进行了全面展现,并针对不同品牌的车型,按照不同国别、不同级别进行了排名。

2021年二手车市劲增22.62% 存量竞争之下利好哪些品牌?

让人颇感欣喜的是,中国汽车品牌车型的保值率相比以往大幅跃升,在多个细分市场实现了对美系、法系、韩系品牌的反超。由此我们不难看出,近年来中国汽车品牌的强势崛起,已经从某种程度上改写了二手车市场的“游戏规则”,产品品质也逐渐被消费者所认可。

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另外,笔者对该报告进行仔细研读过后发现,上汽荣威二手车型的保值率在一众自主品牌当中可谓十分亮眼,在全品牌排名当中处于头部位置。从具体车型来看,荣威ei6 MAX以74.76%的超高一年保值率,斩获插电混动紧凑型车第一名。

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荣威RX5 ePLUS、荣威Ei5分别凭借73.71%以及71.42%的一年保值率,在强者如林的插电混动紧凑型SUV、纯电动紧凑型车两个细分品类中拔得头筹。而科莱威CLEVER也以73.58%的一年保值率,取得了纯电动微型车第三名的好成绩。

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荣威旗下多款车型如此之高的保值率,不免引发了笔者的思考:这一切是如何做到的呢?

荣威品牌力、产品力持续提升 助推二手车保值率名列前茅

需要说明的是,所谓“保值率”是二手车成交价与新车指导价的比率,是衡量二手车价值的关键指标。就目前的二手车市场而言,一款车型的保值率高与低,受品牌认知、市场口碑、车型级别以及供求关系等多方面因素共同影响。但按照二手车市场的底层的逻辑来看,决定一款车型的保值率的关键,无外乎品牌影响力、车型产品力以及产品可靠性这三大要素。

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在品牌影响力方面,上汽荣威近年来持续加大品牌建设力度,不断提升品牌向上发展速度,在团队、营销等方面不断革新,通过组建全新的年轻化管理团队,以年轻人新颖的创造力和想象力,持续为上汽荣威的品牌打造注入新的活力,全面推进品牌焕新,不断提升品牌影响力。另外,在营销方式和表达方式上,上汽荣威也在努力求变、积极创新,通过与“国潮”IP相结合的方式,努力与消费者深度互动,彼此共情,让更多人了解荣威、认可荣威。

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除了提升品牌影响力以外,上汽荣威所打造的各类车型,其产品力也一直为广大消费者所津津乐道。事实上,自品牌创建以来,上汽荣威一直秉承着“以用户为中心”的产品研发理念,努力满足不同用户的使用需求。例如,刚刚上市不久的智能燃油车——全新荣威RX5 MAX,搭载了行业领先的洛神智能座舱,凭借懂用户、会思考、能进化的“养成式AI语义”,率先将用户带入3.0情感智能时代。而全新荣威RX5 MAX的到来,不仅为广大用户带来了卓越的智能出行体验,也已然成为了大家日常出行不可或缺的智能伙伴。此外,作为“欢乐大家庭”的出行首选的上汽荣威iMAX8,在中保研碰撞测试中获得了车内乘员、车外行人车辆辅助安全3大测试项目7个小项目的G(优秀)评级认证,大幅领先同级别合资、自主品牌竞争对手,刷新了中保研MPV碰撞的最佳纪录,用自己的硬实力打消了国人对于MPV车型安全性的担忧。

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值得一提的是,在产品品质、产品可靠性等方面,上汽荣威旗下车型相比同级别自主、合资品牌竞品也拥有较为明显的优势。依托行业领先的“四化一高”生产体系以及国际一流的零部件合作资源,上汽荣威为广大中国消费者带来了高质量、低成本的用车体验,也让上汽荣威赢得了越来越多消费者的信任。截止到目前,上汽荣威已连续5年斩获J.D.Power中国品牌可靠性冠军。要知道,J.D.Power作为全球最专业的市场调研公司之一,一直以独立和客观著称,无论是在行业体系内还是消费群体中,J.D.Power都拥有着极高的认同度。上汽荣威能够多次获得如此权威机构的认可,无疑是对其产品可靠性的最有力证明!

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尤为值得一提的是,早在2020年,上汽集团便成立了多个官方二手车认证中心,通过对旗下品牌二手车的保值回购、认证、再销售等举措,对二手车辆的交易价格起到了更好的指引作用。另外,凭借对车辆的回收、整备、延保、再售等贴心服务,上汽集团也为广大用户打造出了覆盖产品全生命周期的服务链,进一步提升了品牌形象以及产品保值率。

可以说,上汽荣威通过为消费者打造一款款集高品质、高智能、高安全于一身的优秀产品,无疑让其正面的品牌形象日益深入人心,而过硬的产品品质以及出色的可靠性,也为其在广大消费群体中积攒了良好的口碑。如此来看,荣威车型的保值率能够在二手车市场上名列前茅,也就不难理解了。

懂用户需求、重产品质量 二手车市增长利好荣威品牌向上

众所周知,自2017年以来,我国汽车市场已呈现愈发明显的存量化竞争态势。究其原因,除了汽车市场增量空间减小以外,还源于消费者的购车观念也日趋成熟、理性,从以往的非新车不买,到现在的敢于尝试购买二手汽车,由此带来了新车销售增长的逐步放缓,二手汽车增长的稳步提升。

2021年二手车市劲增22.62% 存量竞争之下利好哪些品牌?

就在刚刚过去的2021年,全国新车总销量为2627.5万辆,同比增长率仅为3.8%,而二手汽车交易量已达到了1758.51万辆,较去年增长22.62%。由此我们不难想见,如果按照这个趋势发展下去,在不久的将来二手汽车交易量将对新车销量形成反超。

正所谓彼之砒霜,汝之蜜糖。在笔者看来,新车、二手车销量数据的此消彼长,对某些汽车品牌来说意味着冲击和挑战,但对于向上汽荣威这样的汽车品牌而言,则意味着新机遇的到来。

2021年二手车市劲增22.62% 存量竞争之下利好哪些品牌?

首先,对于那些长久以来重营销、轻产品的汽车品牌而言,未来二手汽车销量的稳步增长,只会进一步掀开他们产品质量的遮羞布,将“品质空心化”的问题暴露在所有人面前,越来越多的消费者也将用它们手中的钞票做出最终投票,将他们清除出局,而空出的市场份额,也将被上汽荣威这类依靠“懂用户需求”、“重产品质量”的汽车品牌所占据。

另外,未来二手车市场的火热,也将对上汽荣威形成更多的正向利好——凭借出色的产品可靠性,每一辆荣威汽车都将成为二手车市中一张行走的“品质明信片”,以超高的保值率形成更为广泛的口碑营销,进一步推动上汽荣威新车销量的增长,对其突破品牌天花板形成更大助力,让上汽荣威未来的品牌向上之路走的更快、更稳!

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