2025年第一季度，比亚迪以21.4万辆出口量、117.27%的同比增速，在新加坡、泰国、澳大利亚、巴西、意大利、英国等国家和地区登顶销冠，上演“中国汽车旋风”，比亚迪以技术攻坚与本土化布局的双轮驱动战略，持续重塑着全球汽车产业的竞争格局。
从亚洲到欧洲：比亚迪的“全球化”之路
在传统日系车主导的中国香港，比亚迪以0.25万辆季度销量、超30%市占率首夺全品牌销冠；新加坡市场，通过右舵车型适配和经销商网络布局，以20%市占率超越丰田，元PLUS（Atto3）凭CategoryACOE价格优势登顶纯电市场。
泰国，比亚迪罗勇工厂投产后创造约1万个就业岗位，2025年国际车展以10353辆订单量力压丰田（9819辆），终结日系车30年统治。
南欧市场，元PLUS的CTB电池车身一体化技术、汉EV的刀片电池助力比亚迪以0.42万辆登顶意大利新能源销冠；
英国市场，宋PlusDM-i搭载第五代DM技术，3月摘得插混销冠，一季度销量0.93万辆、同比激增620%，12个核心城市完成门店覆盖。
豪华车领域，腾势品牌携旗舰Z9GT登陆米兰设计周，搭载易三方技术、云辇-A悬架，纯电版续航超700公里，插混版支持双枪超充，60-120万元售价直指BBA高端市场。
南半球战场，比亚迪在澳大利亚以0.88万辆登顶新能源销冠，BYDSHARK6插混车型销量达亚军两倍；
比亚迪在巴西的销量、口碑及品牌影响力持续提升。2025年一季度，其在巴西销量突破2万台，登顶该国新能源汽车销冠；2024年全年销量超7.6万台，市场排名从2023年的第15位跃升至第10位，成为当地增长最快的汽车品牌。
技术护城河：全产业链赋能全球扩张
作为唯一掌握电池、电机、电控、车规级半导体的车企，比亚迪以刀片电池、DM-i混动、e平台3.0（800V高压快充）构建技术壁垒。2025年一季度研发投入增40%，推出的“兆瓦闪充”技术单枪充电速度超行业30%、双枪快50%。
泰国罗勇工厂16个月建成投产，生产元PLUS、海豚等车型辐射东盟；巴西市场通过SHARK、海鸥等车型本土化营销，构建全国服务网络；匈牙利工厂2026年投产，年产能20万辆，聚焦腾势、仰望品牌，直接对标豪华市场。比亚迪不仅输出产品，更主导标准建设：泰国工厂车型符合欧盟ECE认证与东盟NCAP五星标准，推动东南亚产业升级；巴西将比亚迪充电标准纳入法规，实现从“卖产品”到“定规则”的跨越。
产品矩阵：精准定价的降维打击
全球市场形成“纯电+插混”布局：澳大利亚海豹获《Drive》杂志“5万澳元以下最佳电动车”；英国宋PlusDM-i的定价，较竞品低20%；新加坡元PLUS也成为中产首选，性价比优势显著。
当比亚迪在7国登顶销冠时，其背后是中国新能源汽车产业，由产品出海到品牌出海的跨越。2025年，比亚迪全球销量目标550万辆，海外占比将达15%。这不仅是商业成功，更是中国制造业在全球价值链中的跃迁。从泰国工厂的轰鸣到英国街头的车流，从巴西总统的座驾到欧洲豪门的竞争，比亚迪正在书写中国车企全球化的新篇章——这一次，规则由我们定义。
通讯员 王丹妮 报道
