带个尾翼就能110km/h过弯?人称小影豹的长安UNI-V又撞了
2022-03-08 11:11

10万出头能买一辆什么车,大部分人的选择应该是一款中规中矩的代步家用车。但是随着内卷的兴起,自主品牌让这个区间的产品,来了一次彻底的从外而内的改变。什么运动时尚的外观、隐藏电动门把手、手机无线充电、64色氛围灯、无钥匙启动、远程启动、四出排气、电动尾翼等越级配置,统统给你安排上,零百加速还能跑进8秒内。

带个尾翼就能110km/h过弯?人称小影豹的长安UNI-V又撞了

试问,如此吸睛的参数配置谁能不心动,而且售价仅10万出头。没错,它就是以颜值和性能著称的长安UNI-V。自从影豹发起这场内卷,并取得不错的市场销量成绩,后来者已经不满足谁红模仿谁了。

你有卡钳,那我就装上电动尾翼,而且还是升降的;你有32色氛围灯,那我就翻倍,上64色氛围灯。而且在智能科技配置上有所超越,语音控制系统,6个超声波雷达,1个毫米波雷达,540°高清全景影像,以及可变排气声浪。

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本该是一款家用代步车,内卷到如此程度,不知道朗逸和轩逸看到后,会不会瑟瑟发抖。对于我们消费者来说,是乐见其成的。不管将来的市场表现如何,至少目前在视觉上给我们带来了惊艳的体验。

被网友称为小影豹的长安UNI-V,从亮相到预售,热度一直居高不下,被它运动属性拉满的外观深深吸引。很多人都迫不及待的想体验一下长安UNI-V的操控性,从近日网友的试驾情况来看,UNI-V的表现有点言过其实。

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近日,网友发文称,在一次试驾过程中,试驾专员带客户体验110km/h的速度过弯,结果车辆失控,把路边的绿化树撞翻了,性能展示以失败告终,不知道会不会给人留下阴影。

从事故现场来看,应该是市内道路,加上又是下雨天,110km/h的速度过弯确实罕见。但是也有不少网友提出质疑,哪个城市道路会让跑到110km/h,幸亏是撞上了绿化树,如果撞上行人或者车辆,后果将不堪设想。

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而且在市区行驶,时速达到110km,很明显已经严重超速,不但违法,而且存在巨大的安全隐患。虽然是4S店的个人行为,但希望厂家在宣传车辆性能的同时,能够保证驾乘人员的安全。

而长安UNI-V试驾发生碰撞事故不止一次,前几天就有网友爆料,在试驾过程中被一辆电瓶车追尾,后保险杠破裂,排气管变形,幸亏没有人员受伤。不少网友看了事故现场后,表示UNI-V的质量堪忧,被电瓶车撞了一下,纵置排气管瞬间变成横置排气管。

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两次碰撞事故,一次是主动,一次是被动。不少网友觉得UNI-V的产品力并没有宣传中的那么好,毕竟价格摆在那,说到底还是一款家用紧凑型产品。酷炫的外观很容易产生新鲜感和刺激感,电动尾翼也很吸睛,但是大家都心知肚明,不过是装饰罢了,和性能无关。

影豹在上市之初,也是以性能为切入点,给消费者留下一个运动属性十足的印象,但是在后来的市场表现中,影豹已经回归常态,就是一款性价比高的产品。

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从动力上看,UNI-V搭载的是1.5T发动机,最大马力188,峰值扭矩300牛·米,比同级别产品高出不少,甚至可以媲美2.0T动力。但是在调校上,让人不敢恭维。大家可能还记得UNI-K,在麋鹿测试中后轮离地的情况吧,所以,长安还有很大的上升空间;以目前的动力组合来看,UNI-V的操控性也有很大的改进空间。

所以,可以预见的是,UNI-V以运动、操控为切入点,更多的是以此为噱头,制造更多的热度,到最后还是要回归到家用紧凑型。在产品初期,颜值可能会吸引一大波消费者;但是到中后期,舒适性、可靠性会成为消费者重点考虑的因素。

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题外话,关于UNI-V的营销,给人一种极致到过头的感觉,在搜索栏中输入“北京汽车”,首条显示的竟然是长安UNI-V。说实话,这种过度营销,给人的印象很不好。

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在翻阅UNI-V车友圈的时候,发现了一条一千多评论的话题。网友有意考虑1.5T 尊贵型,预售价11.69万元,贷款服务费4300元,贷款下来13.7万元不带加装,必须装GPS,全款是13.5万元,4S店态度很强势。

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很多网友觉得4S店的强硬态度会影响UNI-V的销量,以及长安的品牌形象,售前服务就这么差,可想而知售后服务也不会好到哪里去。

在此,我们也呼吁厂家,严把经销商素质,不能让支持国产的消费者失望。要想提升品牌力和销量,服务态度同样重要。

结语:如果你是冲着UNI-V的颜值和电动尾翼而去的,那么我劝你三思,毕竟这些流于表面的东西华而不实,经不住时间的考验。对于我们绝大部分人来说,这个级别的车型,实用、耐用才是我们优先选择的。


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