破而后立 厚积薄发 捷达“起势”何以为基?
2022-05-31 12:40

来源:NBD汽车

“成功的花,人们只惊羡它现时的明艳,然而当初它的芽儿,浸透了奋斗的泪泉,洒遍了牺牲的血雨。”冰心的话虽然简单,却不失深刻,这也正符合了捷达破而后立的生命力和韧劲。

从一款车到一个品牌,从中国早期轿车品牌到“十年来中国乘用车市场中成长极快的新品牌”,自首款产品上市至今累计销售超40万辆,而这只是一个开端。

破而后立 厚积薄发 捷达“起势”何以为基?

“捷达不易,但活得很精彩。”这一句话道出3年成长磨砺,也如其所言,“逆势而生,逆势而上”是流淌在捷达血液里的生命力,也是刻在骨子里不破不立的执着。

进入2022年,捷达的“起势之年”已经到来。在汽车“新四化”的行业浪潮冲击中,捷达要面对的下一战开始打响。在创新DNA的驱动之下,捷达正在全方位变革:焕新的用户化思维和开发模式、灵活的运营架构、产销研一体化的模式… …

破而后立,晓喻新生,捷达品牌筑基三载,再起新程!

逆势而上 产品先行

持续2021年热销势头,捷达品牌1月销量突破2万辆大关,同比增长41%,2月同比增幅达45%,3月覆盖市场份额持续上升,从1月5.15%、2月6.23%、3月6.71%,画出一条“上升趋势线”,进入覆盖市场前四,2022年捷达品牌强势开局、逆势而起。

破而后立 厚积薄发 捷达“起势”何以为基?

不得不思考的是,为何在疫情影响、芯片短缺冲击的大背景下,捷达可以保持上扬?为何在自主品牌的向上和豪华品牌的下探的双重挤压下,捷达仍交出了亮眼成绩单?

背后原因当然与捷达过硬的产品力有关。德系品质、苛刻的要求,不断创新的产品导入,让捷达每千台车抱怨率也远低于核心竞品,这些构成了捷达亮眼成绩的基础。另外,内在“逆势向上”的精神也让捷达将所有的难点和挑战当成了新的考验,把握住每次机遇不断上扬。

但成绩只是过去的注脚,捷达从不留恋背后,而是不断向前。5月初,捷达将为市场推出进阶升级之作——新捷达VS5、VS7。作为10万元级当红德系SUV,新捷达VS5在外观和内饰进行了双升级,诠释了年轻与时尚;而定位于12万元级德系大5座SUV新捷达VS7通过大胆的配色创新,进一步强化捷达品牌个性化意识。

破而后立 厚积薄发 捷达“起势”何以为基?

作为基于新的消费竞争推出的全新之作,新捷达VS5、VS7是捷达“美好生活一路捷达”理念的写照,传递了捷达对品质的坚守、技术的创新、用户的守护。预计这两款车也会在竞争激烈的国内SUV市场掀起新一轮热潮。

面向电动化的未来,捷达已经有两款电动车型在筹备中,并且捷达积极开展与宁德时代、比亚迪等头部供应链企业的战略合作,为下一步完善经济型电动车产品布局做准备。

拥抱变革 注重用户运营

在“软件定义汽车”的浪潮下,车联网、数据驱动的自主研发能力已成为每个车企的重要课题。

捷达也在加速换道创新,主动拥抱变革,并与摩斯智联、斑马智行等智能网联企业进行了智能网联战略合作签约,为产品智能化竞争力持续加注。

但需注意的是,眼下,车市竞争的本质已经是用户之争。一个不关注用户的车企,就是对消费者不走心;一个不聚焦用户的车企,就是对市场不敬畏。因此,诸多车企都在用户领域做足了功夫。从品牌创立之初就十分注重“用户为先”的捷达也不例外。

迈入“起势”之年,“用户”仍是捷达工作的重点。捷达将围绕“三大体验”,把整个品牌调性都从传统车企的“物本”向“人本”属性转变,从以品牌为中心转向为以用户为中心,通过自有品牌IP打造、跨界公路文化IP等有温度的营销与用户建立情感强连接。

实际上,“以用户为中心”的本质就是要关注用户的产品和品牌需求。对于车企而言,关注用户的第一项就是要关注他们对于产品的“硬体验”。捷达希望可以满足用户的功能体验。比如,捷达对“智能座舱”方案打造和产品功能体验定义,让用户在主观层面对品牌产生认可和信赖。

破而后立 厚积薄发 捷达“起势”何以为基?

但在新时期的消费浪潮下,关注用户也需要留意他们对于品牌的“软体验”。作为一个“有情怀、有温度”的品牌,捷达打造了与用户的近距离沟通平台——集新车交付、社群活动、用户共创于一体的JETTA体验中心;为了给用户带来新鲜的体验,捷达也在加速推行数字化建设战略;同时,捷达还打造了“一路向上,百折不挠318之旅”,在沿途构筑了捷达车主专属驿站,让用户可以在壮美山河、历史人文中感受到捷达的陪伴。

此外,捷达还在努力构建围绕用户的“三值”(认价值、能保值、高残值)闭环价值体验方案,从而系统提升捷达用户价值体验。

整体来看,不论是智能交互新技术的加码,亦或用户运营的推进,捷达的逻辑基础就是以用户需求为导向。也可以说,捷达的创新都是基于人性化的斟酌,变革都落在用户的实际需求之上,它从未失去对市场的敬意。

独立性增强 聚焦内生力

作为一个经验丰富的“老将”,捷达的改变不只停留在产品与技术层面,也会在体系、运营等内在启动变革,寻找内生力。

对于像捷达这样的中德双方共同持股的合资品牌而言,双方股东的态度和支持度往往决定着捷达可以走多远。幸运的是,从成立开始,捷达就得到了双方股东的大力支持。但在未来更激烈的竞争下,捷达要想一路向前,还需要获得更多的独立性和决定权。

得益于双方股东对捷达品牌一贯的重视,双方股东已经决定对捷达进行新的调整,给予捷达更多的品牌独立性。这也释放出一个积极的信号,未来,捷达的决策模式将会更加高效和灵活,也会在技术、品牌、体系上得到更多的赋能。

为了更好地参与车市竞争,捷达还从根本体系和运营逻辑上进行了内部变革,通过组织机构的调整实现了形成“产销一体化”模式,锤炼打磨“研、产、销”全链路核心能力。

破而后立 厚积薄发 捷达“起势”何以为基?

这是一种面向未来的模式。一个最直观的改变是,捷达可以在产品研发制造阶段就直连用户,让用户的需求第一时间转化落地在产品上,与当下大热的“用户共创”本质相同。其次,这一模式也能帮助捷达更加灵活贴近市场,作出更快速、高效的决策和反应。就像近期推出的新捷达VS7/VS5,正是捷达品牌运营调整后快速响应需求的体现,该车由内而外的升级,也是直连用户审美需求和驾乘习惯的升级与打磨。

“聚力创新,破势而上。”三年的厚积和新的调整后,捷达已具备乘势而上的力量。前路如何没有人可以断言,但相信捷达破而后立的韧性、不断超越的生命力都将帮助它把握住新的机遇,于拐点中不断向前。


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