10万级柴油自动挡+同级最宽车身 将军F9“大”有可为
2024-05-11 14:37

2022年福田皮卡洞察市场需求推出征服者猛将,首次将自动挡柴油皮卡的价格拉到10万级,成为10万级自动挡皮卡鼻祖。为更好满足商用场景客户需求,福田皮卡针对10万级自动挡皮卡不断迭代升级,基于福田皮卡先进的P3皮卡技术平台开发的24款大将军F9(图片|配置|询价)自动挡产品,匹配采埃孚8AT变速箱,再次引发媒体及客户的关注,同样是10万级8AT自动挡皮卡,24款大将军F9与近期上市的金刚炮,作为消费者又将如何选择?本文将从尺寸、底盘、动力三大维度全面对比选出真正的商用皮卡之王。

10万级柴油自动挡+同级最宽车身 将军F9“大”有可为

10万级柴油自动挡+同级最宽车身 将军F9“大”有可为

底盘够硬!体会来自平台架构的十足“硬”气

对于商用皮卡而言,开发平台及底盘架构是影响其性能表现的重要因素,它直接关系到车辆的性能稳定性、载货能力及耐用性。在开发平台及底盘架构方面,福田大将军F9和长城金刚炮8AT两款车采用了截然不同的解决方案:福田大将军基于先进的P3平台研发,其底盘架构坚实稳固,车架钢板厚实,纵梁截面大,搭配265/65R18的轮胎,提高整车通过性的同时,确保了车辆在复杂路况下的稳定行驶与高效运输。

10万级柴油自动挡+同级最宽车身 将军F9“大”有可为

而在底盘架构方面,大将军悬架系统采用上置板簧结构,能够更好地吸收和分散路面不平带来的冲击,为驾驶员和乘客提供更加平稳的驾驶体验。

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反观金刚炮,在平台方面,金刚炮沿用低端产品风骏老平台,因此在底盘架构和车身稳定性方面,金刚炮难以与大将军匹敌。而下置板簧的悬挂处理方案搭配245/70R17的小轮胎则更使金刚炮通过性能表现与载运性能表现“雪上加霜”。无论是驾驶体验还是运输效率,都展现出更为出色的表现。因此基于P3平台的大将军赢得十分彻底,可谓硬气十足!

同级最宽!感受宽体大皮卡开创者的十足“底”气

福田大将军皮卡基于先进的P3平台研发,其底层架构坚实稳固,不仅赋予了整车出色的稳定性和操控性。更使得车身更为宽体大气。作为国内中型宽体大皮卡的开创者,大将军F9凭借近2米车宽、超5.6米车长,为用户提供了宽敞舒适的驾乘空间。这样的尺寸设计搭配纯平货箱使得福田大将军F9在车内空间和载货能力上都表现出色,能够更好地满足用户对于大空间皮卡及承载力的需求。

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相较之下,金刚炮虽然在尺寸上同样不俗,但在与福田大将军F9的对比中,车身宽度上少60mm,稍逊一筹。因此福田大将军F9的宽敞空间和舒适驾乘体验,使其在市场中更容易被消费者认同。

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势均力敌!感受10万级采埃孚8AT先驱者的进阶动力

动力方面两款皮卡表现可谓“势均力敌”:大将军与金刚炮都搭载了8AT+2.0T柴油发动机,为用户提供了充沛的动力输出。因此,在动力方面,两款皮卡基本持平,都能满足用户各种需求。传承康明斯百年动力基因赋予大将军F9劲大省油、皮实耐用的优质特性。让其在满载爬坡时也能展现出惊人的力量。即使在复杂的山区路况下,也能展现出强劲而稳定的动力表现,真正做到低速不顿挫高速强动力。

10万级柴油自动挡+同级最宽车身 将军F9“大”有可为

此外其省油特性尤为突出,长途行驶时的燃油消耗能够得到有效控制,为使用者节省了大量的运营成本,不愧为创业者致富路上的得力助手。而在变速箱的选择方面,大将军面向10万级商用皮卡启用采埃孚8AT变速箱,使得这款中高端变速箱经典之作得以在商用皮卡市场大展拳脚,0.2s的换挡响应速度助力更多年轻创富者跑出致富加速度!

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综上所述,虽然金刚炮8AT是一款具有竞争力的皮卡车型,但在与福田大将军F9的对比中,福田大将军F9在车辆平台架构、尺寸和配置方面都展现出了更多的优势。对于追求大空间、舒适驾乘体验和丰富配置的消费者来说,福田大将军F9无疑是一款更值得推荐的皮卡车型。

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